サイバー攻撃がトヨタの国内工場運営を阻止

トヨタ自動車は、サイバー攻撃がサプライヤーの1つを襲った後、生産を停止しなければなりませんでした。その結果、ダイハツと日野自動車の関連会社を含む国内14工場で1万3000台の自動車が販売される前に電気部品とプラスチック部品を待たなければならないでしょう。日本の自動車メーカーはまだ本当の犯人を見つけていません。

日本が追随してロシアに厳しい制限を課し始めた直後にハッキングが発生したことを考えると、 ウクライナの侵略に続いて、調査はトヨタに対するサイバー犯罪の加害者がロシアとの関係を持っているかどうかを調べる必要があります。

サプライヤーシステムの障害

サプライヤーシステムの故障と呼ばれるこのハッキングは、トヨタの電気部品およびプラスチック部品のサプライヤーである小島プレス工業に打撃を与えました。トヨタはジャストインタイム生産方式を採用しており、スペアパーツの在庫がないため、小島プレス工業が攻撃に対処するまで製造プロセスを進めることはできません。うまくいけば、彼らは1日か2日でそうすることが期待されています。

日本の自動車メーカーが最近生産問題を抱えているのはこれが初めてではない。昨年、カナダのトラック運転手がCovid-19ワクチン接種規則に抗議する多くのルートを封鎖した後、トヨタの北米工場は生産を抑制しなければならず、その結果、米国とカナダの国境を越えてロジスティックの悪夢を引き起こしました。同様の混乱は、世界的なCovidの大流行が始まって以来、どこからともなく現れています。

ハッキングはロシアと関係があるかもしれないし、関係がないかもしれないが、日本政府は、特に国がウクライナに1億ドル相当の緊急援助を送る計画を発表した後、今後さらに攻撃が見られると予想している。